MODELISMO Y MANTENIMIENTO DE LA MORAL
Ejemplos de como el Modelismo Militar
contribuye al mantenimiento de la moral de las tropas en campaña.

Noticias obtenidas por Internet, de varios foros especializados en Modelismo Militar, nos dan cuenta de la forma en que la International Plastic Modeler's Society (IPMS), a través de numerosas entidades de los más diversos rincones de los EE.UU., colabora con organismos de las FF.AA. norteamericanas, en el mantenimiento de la moral de las tropas destacadas en Irak y Afgnanistán.
La forma es muy simple: a través de la Internet, las más variadas sedes de la organización, toman contacto a través del chat, con el personal militar destacado en estos países y en las bases adelantadas que posee en distantes rincones del mundo. Verificada la inquietud de muchos de ellos, en cuanto a la necesidad de ocupar tiempo libre (muy poco, por cierto), o los de que disponen para descansar entre períodos de servicio en el frente, se movilizan los IPMS, integrantes, comerciantes de artículos de modelismo y hasta fabricantes, estableciendo una verdadera red que provee los materiales necesarios, y los envía, coordinando todo esto con las autoridades militares del personal destacado en los teatros de estos conflictos.

La actividad ha llegado incluso a generar pequeñas delegaciones de la IPMS , en sitios tan distantes de los EE.UU. continentales, como Bagdad, Afganistán, isla de Diego García, etc. Como ejemplo, van los siguientes:

Ubicación de los Clubes

The Baghdad Hobby Club - Irak
Camp Falcon Hobby Club - Irak
FOB Speicher - Irak
The Bagram Hobby Club - Afganistán
The Kandahar Modeling Club - Afganistán
The Diego Garcia Modelers - Diego García

Apoyando esta actividad, tan difundida en los Estados Unidos, hay una extensa cantidad de delegaciones de la IPMS, diseminadas por diferentes lugares de los EE.UU., y otras organizaciones, fábricas y distribuidores vinculados al hobby en sus más variadas manifestaciones, organizando el envío de los kits e insumos necesarios para el armado de maquetas, hacia los más recónditos lugares en que se encuentren destinadas tropas de los EE.UU. Esto ha llevado a organizar una verdadera red de gente que ante esta necesidad y como una forma de distender al personal que se encuentra en operaciones, se ocupa de intercambiar opiniones, experiencias y envío de materiales de todo tipo, desde los EE.UU. y otros lugares, como desde los TT.OO. hacia los hogares del personal desplegado en operaciones y hacia sedes que se ocupan de exponer en concurso los materiales recibidos desde el frente. Se estimula así no solamente esta actividad lúdica y de entretenimiento, sino que también sucede desde un punto de vista loable para el apoyo de la moral como lo es el ocupar en forma útil el tiempo de descanso.
Entre otras fábricas de kits para modelismo, se encuentran comprometidas en este plan, las siguientes conocidas marcas del mercado norteamericano: Cobra Company, Minicraft, MRC / Academy, Revell-Monogram y Squadron Mail Order.

A su vez, entre algunas de las manifestaciones de solidaridad con las tropas, que organizan diversas sedes de la IPMS en los EE.UU., se encuentran el envío de equipos para armar, participación a distancia en concursos, talleres de armado, etc. He aquí algunas de las filiales más activas:

IPMS / Georgia Mountain Modelers
IPMS / Brooklyn NY
IPMS / Long Island Scale Modelers Society
The Diego Garcia Modelers

Como una forma de ver los resultados de esta actividad realizada a distancia en apoyo de las tropas en operaciones, puede verse el eco de agradecimiento que manifiestan éstas, en los siguientes testimonios:

IPMS / Twin City Aero Historians
Mj. Bryan Ross: The Twin City Aero Historians, an IPMS chapter in Minnesota , recently sent a great box of hobby supplies including a couple of books I wish I had before I started building kits! 

Del My Brian Ross: Los historiadores aéreos de las ciudades gemelas, un capítulo de Minnestota (del IPMS), recientemente ha enviado una maravillosa caja de equipos de hobbies incluyendo un par de libros que desearía haber tenido en forma previa a comenzar con el armado de los kits!

IPMS / Fame Cities
In response to a shipment of 4 large boxes of Modeling Materials, IPMS / Fame Cities received the following note from Maj. Duke Samouce of the Ft. Speicher Group: The participation in the model group has been huge, all of the kits and supplies sent by your chapter are being utilized by the soldiers and airmen. I have also received a lot of thanks and gratitude from the soldiers and would like you to pass it on to your members. Especially thanks for the Chapter Membership, means a lot to me and the group. Here are a couple of links to some publicity on the model group:

Thanks again for the outstanding support from you and your members!

http://www.blackanthem.com/News/military_2006030208.html
http://www.happynews.com/news/372006/Soldiers-building-models-for-kids.htm

IPMS / Fame Cities

En respuesta a un envío de cuatro grandes cajas conteniendo materiales de modelismo, el Capítulo de la IPMS / Fame Cities recibió la siguiente nota del Mayor Duke Samouce del Grupo (Aéreo) de Fort Speicher: “La participación en los grupos de modelismo ha sido enorme, todos los kits y materiales de armado enviados por su Capítulo han sido utilizados por los soldados y tripulantes. He recibido también muchas muestras de agradecimiento por parte del personal y me gustaría que fueran transmitidas a sus miembros. Gracias especialmente para los miembros del Capítulo, por parte mía y de todo el grupo. Aquí les envío un par de links con alguna publicidad de nuestro grupo de modelismo.
¡Gracias nuevamente por su destacado apoyo y el de todos sus miembros!”

http://www.blackanthem.com/News/military_2006030208.html
http://www.happynews.com/news/372006/Soldiers-building-models-for-kids.htm

Así expresa su agradecimiento otro militar norteamericano:

Dear Sir
My name is Matt Frederickson. I am a Blackhawk pilot with the 101st Airborne Division.  I found your e mail in the box of a 1/72nd scale P-47 I just had the opportunity to build.  I wanted to thank you for donating the model and to convey how grateful I am as well as the other builders are. Having the opportunity to be able to build while we are away from home has given us not only some thing to look forward to but also refuge from the often boring and sometimes dramatic events here in Iraq. I have attached a few photos of the completed P-47. This is the first model I have built in many years and it turned out even better then I expected. Thank you and I hope to be able to have more updates on successful builds in the future.
Thanks
Matt

Estimado Señor:
Me llamo Matt Frederickson. Soy piloto de (helicópteros) Blackhawk, destinado con la 101 División Aerotransportada. Encontré su E-mail en la caja de un P-47 para armar en escala 1/72 y tuve la oportunidad de construirlo. Quiero agradecerle la donación del modelo y hacerle ver cuán gratificado me siento, tal como lo están otros camaradas hobbistas. Teniendo la oportunidad de construir maquetas mientras nos encontramos lejos de nuestros hogares, nos ha permitido distraernos, alejarnos del aburrimiento y eventualmente hasta de los dramáticos momentos que vivimos aquí en Irak. He agregado un par de fotos del avión armado. Es el primer modelo que he construido en muchos años y resultó mejor de lo que esperaba. Muchas gracias, y espero nuevas y satisfactorias experiencias de modelismo en el futuro.
Gracias
Matt

Por último y como una forma de dar a conocer cómo se mueve esta organización y conocer los fines que persigue, transcribimos y traducimos el párrafo que precede, el que nos muestra la habilidad y sentido de compromiso demostrado por las organizaciones de la IPMS, para con las tropas norteamericanas desplegadas en los TT.OO.:

The Iraq Model Network

In support of the IPMS/USA initiative to provide model kits, supplies and reference materials to our servicemen and women serving in combat zones in Iraq, we've elected to provide a single distribution point for these products. Our Point Of Contact is SFC Steven DeLong. The Iraq Model Network will receive all inbound donations from IPMS chapters, individual contributors, and industry supporters. If you are the POC for an existing hobby club at one of the larger bases, or you are an individual interested in getting a local club started, please contact SFC DeLong to get on board. Kits and materials may be shipped to:

Baghdad Hobby Club
c/o SFC Steven DeLong
HQ, MNC-I (FSC)
18th Airborne Corps
APO, AE 09342

You can contact SFC Delong via E-Mail at: steven.delong@iraq.centcom.mil
Thanks to all our members and supporters who make this program a success!

La Red de Modelismo de Irak

En apoyo de la iniciativa de la IPMS - EE.UU., de proveer kits para armar, equipos, accesorios y materiales de referencia para nuestros hombres y mujeres que se encuentran de servicio en Irak, hemos decidido instrumentar un punto de distribución de estos productos. Nuestro punto de contacto es el SFC Steven DeLong. La Red de Modelismo de Irak recibirá estos materiales en carácter de donación de los Capítulos del IPMS, contribuyentes individuales y proveedores industriales. Si Usted es el Punto de Contacto (POC) de un club de modelismo existente en una de las Bases, o en forma individual se encuentra interesado en asociarse a un club ya en funcionamiento, por favor, tome contacto con el SFC DeLong. Los kits y materiales deben ser enviados a:

Baghdad Hobby Club
c/o SFC Steven DeLong
HQ, MNC-I (FSC)
18th Cuerpo Aerotransportado
APO, AE 09342
Usted puede contactar al SFC Delong a la siguiente dirección: steven.delong@iraq.centcom.mil

¡Gracias a todos nuestros miembros y benefactores que han hecho de este programa un verdadero suceso!
Realmente, tal como puede verse, esta actividad, promueve el trabajo que lleva a la distracción, a descanso, y a la investigación, aspectos todos, conducentes a nobles fines y al mantenimiento de la moral, particularmente para quienes se ven sometidos en forma cotidiana a la violencia y a las fuertes exigencias del combate. La sana recreación, unida a la solidaria forma en que esta es promovida a través de la IPMS, hace sentir reconfortado al personal que se encuentra destacado, sirviendo en lejanos sitios en medio de conflictos que tienden a estirarse cada vez más en el tiempo.

Mercedes Benz 230G
Por Horacio Quevedo

Este vehículo utilitario ligero pertenece a la familia conocida internacionalmente como Mercedes Benz clase G, o G-Wagen. La G es por Geländewagen (vehículo todo terreno). Su diseño surgió a comienzos de la década del 70, por pedido expreso del Shah de Irán, Mohamad Reza Pahlavi, entonces accionista mayoritario de Daimler-Benz.
Diseñado para ser un vehículo aerotransportable, durable, confiable y un duro todorerreno, el G-Wagen utiliza tres diferenciales autoblocantes, como el Jeep Wrangler , el Land Cruiser o el Unimog, entre otros.
El modelo 230G, en servicio en el ejército argentino, tiene un motor naftero de 2300 cm 3 y 102 hp, aunque en sus 30 años de vida ha sido ofrecido prácticamente en decenas de versiones diferentes. Tiene una velocidad máxima del orden de los 120 km/h y un radio de alcance de 600 km. La carga máxima es de 515 kg .
Desarrollado en cooperación con el fabricante austríaco Steyr-Daimler-Puch, la producción del clase G comenzó en 1979.
En algunos mercados fue vendido con la denominación “Puch”, y la francesa Peugeot lo fabricó bajo licencia con la denominación P4, con motor propio y otros equipos.
El ejército alemán lo opera con el nombre “Wolf”, del cual ha adquirido 12.000 unidades de toda una familia de vehículos, aunque en sus orígenes se había inclinado por el “Iltis” de la competidora Volkswagen.
Todavía en producción, también está disponible como 4x4 para el mercado civil, especialmente Europa y Estados Unidos, en el segmento “SUV” (Sport Utility Vehicle).
En la Argentina, los MB230 son hijos del “Plan Europa”, el proyecto de adquisición e industrialización militar basado en proveedores europeos, y que nació de la ausencia de ayuda norteamericana impuesta en los años 70.
Varios cientos fueron adquiridos al despuntar la década del 80 y en compras posteriores, transformándose en el nuevo vehículo multiprósito ligero estándar de la fuerza hasta nuestros días.

EL KIT

Nuevamente les traemos una novedad desde IPMS Ezeiza. En esta oportunidad, uno de los primeros kits que han llegado a la Argentina del MB 230 (corto), un verdadero caballito de batalla del Ejército desde hace casi 30 años. El modelo, escala 1/35, es de la firma alemana Revell, lanzado al mercado este mismo año y que está causando sensación en Europa. Se consigue con el nombre Lkw gl leicht “WOLF”.
Puede resumirse que se trata de un modelo simple, aunque fácil de llevar y sin grandes complejidades, bastante bien logrado y con un excelente calce y despiece general.
La mayor falencia en el realismo es un solucionable error en las líneas del contorno de las puertas pues el modelo tiene bordes redondeados, mientras que los vehículos reales las tienen con ángulos totalmente rectos.
Si bien el techo de lona está representado en la maqueta, se mejoró el realismo texturándolo con papel tissue y agregándole finos recortes de nylon transparente para las aberturas. Para los que quieran efectuar el modelo con el techo descubierto, deben tener en cuenta que el despiece está diseñado pensando en un modelo de cuatro asientos, y la remoción de los asientos traseros puede ser un poco engorrosa para los modelistas principiantes.
En referencia a los colores, se lograron con esmaltes Humbrol : verde N° 150 y marrón N° 250. Para los efectos de desgaste, se pintaron saltaduras con verde N° 117 y se trabajó con la técnica del lavado, con pinturas al óleo en tonos marrones.
Las matrículas se pintaron con una plantilla. Es importante buscar fotografías para armar un MB230 del Ejército Argentino, ya que los hubo de diferentes modelos, con diferencias entre sí, por lo que una buena documentación de aval es una gran ayuda antes de embarcarse en un trabajo de estas características.
Como comentario al margen, las calcomanías y los planos de armado permiten al modelista armar 4 diferentes vehículos, 2 alemanes, uno holandés y uno autríaco, siendo uno de los alemanes y el austríaco con esquemas de despliegue en misiones internacionales (Afganistán y Kosovo, respectivamente).
El resultado final es un pequeño modelo, simpático y estéticamente atractivo, que se había hecho rogar mucho por los amantes del modelismo militar, y el argentino en particular. 

Concurso y exposición IPMS Quilmes
Soldados estuvo presente.

El pasado 15 y 16 de noviembre se realizó en el Museo Almirante Brown de la localidad de Bernal, el XIX Concurso y Exposición de Modelismo Estático del IPMS QUILMES.
Esta institución fue fundada en el año 1987 por un grupo de amigos que tenían en común la pasión por el modelismo plástico y sentían la necesidad de nuclearse para poder enseñar su arte a niños y jóvenes, como asimismo organizar exposiciones y concursos anuales.
Para ello decidieron integrarse a la sociedad internacional de modelistas plásticos IPMS (sigla en ingles que significa, International Plastic Modeler Society) presente en todo el país y en casi todos los países del mundo.
La asociación se denominó IPMS Santa Cruz de los Quilmes en honor a los indios Quilmes y ya lleva 19 años consecutivos organizando concursos y exposiciones, en la ciudad de Quilmes, donde concurren asociaciones de nuestro país, como así también de países vecinos, como Uruguay, Chile y Brasil.
En el Concurso de este año se dieron cita prestigiosas instituciones del modelismo plástico, que además de exhibir sus trabajos entregaron premios a las mejores maquetas expuestas.

La presencia de la Fundación Soldados fue destacada de manera especial por parte de los organizadores del evento, como también la de sus permanentes colaboradores, la Asociación de Modelismo Independiente, el Circulo Militar, por intermedio de su Editorial 1884 y el Museo de Armas de la Nación.
Estas prestigiosas instituciones, representadas en la oportunidad por el Capitán Diego Junquera y el Dr. Ernesto Navarro, se encargaron de exponer sus modelos y entregar premios a los participantes que exhibieron trabajos de modelismo relacionados con las Fuerzas Armadas Argentinas.
La nutrida concurrencia al evento, festejó con cálidos aplausos dicha intervención, e invitó a través de la autoridades de los diferentes clubes de modelismo, a participar a los representates del Ejército Argentino en las futuras exposiciones a realizarse el año que viene, en sus eventos programados, a los fines de seguir difundiendo el modelismo militar argentino y la historia de nuestro querido país.

El Ford Mutt y el misil antitanque Tow.
Por Ernesto Navarro

El Ford Mutt

El M 151 MUTT fue el sucesor del jeep M38, usado el la guerra de Korea.
Este vehículo fue producido desde 1959 hasta 1982 por la Ford Kaiser AM General de EE.UU y bajo la supervisión del US Army Ordenance Truck Automotive Command, en un número superior a las 100.000 unidades.
Su nombre proviene de la abreviación de la sigla Military Utility Tactical Truck (MUTT).
A diferencia de los jeeps anteriores, carece de chasis, fabricado bajo el sistema de carrocería autoportante a la que van atornillados todos los demás elementos, teniendo una suspensión independiente soportada por muelles y amortiguadores hidráulicos, dando mas confort en su manejo, pero con cierta propensión a volcar.
Su peso es de 1070 Kg. y fue fabricado en varias versiones, siendo las más conocidas la M 151 y M151A2. En esta última versión se solucionó parcialmente la tendencia a volcar de la primer serie.
Participó activamente en la guerra de Vietnam y con los US Marine Corps, fue usado en Kosovo.
Este vehículo fue vendido a mas de 100 países, entre los que se encuentra la Argentina, fue empleado por distintas unidades del Ejército y participó en la gesta de MALVINAS.

El Misil Bgm-71 Tow

El BGM-71 TOW (Tube – launched, Opticall tracked, Wire guided) es un misil antitanque de origen Norteamericano, introducido a partir del año 1970, usado en 38 países, entre ellos Argentina, y con capacidad de perforar todo tipo de blindaje de tanques, actualmente está en servicio en nuestro Ejército.

El prototipo fue desarrollado entre 1963 y 1968 y reemplazó al cañón anticarro M40 y al misil MGM-32 ENTAC, utilizados por EE.UU.
En 1982 se introdujo la variante TOW2 y en 1989 la variante TOW 2A/B.
Con el sistema de lanzamiento M220 el misil puede ser instalado en diversos vehículos siendo los más comunes que lo transportan, el M3 Bradley, el M966 HMMWV, el M113 y el M151 como se observa en la maqueta presentada.
Con el sistema de lanzamiento M65 se puede utilizar en helicópteros AH-1 y UH-1

La maqueta

La maqueta del FORD MUTT es comercializada por varias firmas entre las que se destacan TAMIYA y ACADEMY, en varias versiones de uso en combate.
La maqueta que presentamos es de la firma TAMIYA, en la versión M151A2 con el misil antitanque TOW, cuyas características hemos detallado anteriormente.
La maqueta es una de las más económicas del mercado del modelismo militar, y es ideal para aquellos que se inician en el hobby.
La presentación de la matricería es de la buena calidad que caracteriza a la firma japonesa, no presentando problemas de acople.
Se pintó en verde oliva, con desgastes, usando pasteles a la tiza y grafitados, tratando de representar un vehículo con varios años de servicio, pero en buen estado de conservación, aspecto éste, que se observa con gran frecuencia en nuestro Ejército, en virtud de la antigüedad del material y el mantenimiento a que es sometido para mantener sus condiciones de operabilidad.
El vehículo representado en la ficción, al ser de tropas de comandos no lleva identificación alguna, por el tipo de misión asignadas, aunque este criterio no es usado en todas las unidades.

Repercusiones de la XXIV Convención Nacional IPMS Argentina 2008.
Reconocimiento especial para la Fundación Soldados.

Tal como ya lo anunciáramos, los días 11 y 12 de octubre, pasados, la Fundación “Soldados”, junto con la Asociación de Modelistas Independientes, estuvo presente en el encuentro nacional de Modelismo más importante del año. El evento se llevó a cabo en el Hotel Regente de Buenos Aires.

Antecedentes.

La rama Argentina de la Sociedad Internacional de Modelistas Plásticos (International Plastic Modelers' Society ó IPMS) organiza un gran encuentro anual de modelistas, desde su misma creación allá por 1985, en la ciudad de Bahía Blanca. Éste constituye el máximo evento modelístico de la Argentina. Por tradición, cada año se le asigna el privilegio y la responsabilidad de materializar esta fiesta del modelismo a un miembro diferente, que resulta del voto de sus semejantes. En la pasada 23ª edición, los representantes reunidos por los colegas de IPMS Alto Valle en la ciudad de Neuquén en Octubre de 2007, votaron porque IPMS Esteban Echeverría & Ezeiza fuera anfitrión de la Convención Nacional Nº 24. Tanto la Fundación “Soldados” como su gran colaboradora en este metié, la organización Asociación de Modelismo Independiente, se abocaron a esta tarea con gran placer y seriedad, consecuentes con su objetivo de impulsar este hobby, enfocado particularmente desde el punto de vista de las realizaciones nacionales, que como hemos explicado, son de difícil obtención, obligando a quienes practican esta actividad, a desplegar sus mejores dotes artísticas, habilidades manuales y grandes esfuerzos, para representar figuras, vehículos y prototipos empleados por nuestras FFAA.

El evento

Los organizadores del evento llevaron a cabo un enorme esfuerzo para que el encuentro se desarrollara en un sitio de primer nivel, así como trabajar en todos los detalles para que la jornada discurra con la máxima seriedad, cordialidad y transparencia. La agenda de actividades se llevó a cabo, cumpliendo con todos los horarios y requisitos previstos, lográndose reunir alrededor de 600 maquetas de primer nivel, en todas las categorías imaginables del modelismo: naval, aeronáutico, de figuras militares, de vehículos militares de todo tipo, maquetas, dioramas, modelismo fantástico, etc.
Estuvieron presentes como colaboradores especiales, el Museo de Armas de la Nación y el Círculo Militar, así como varios militares dedicados al modelismo, quienes expusieron sus capacidades y habilidades, con verdadera maestría. Como trayendo un eco de nuestro pasado, estuvo también presente el Teniente Coronel (R) José Javier De la Cuesta Ávila, quien perteneciendo al Arma de Artillería, y a la promoción 78 del Colegio Militar con sus jóvenes 83 años, relató a la nutrida concurrencia su accionar allá por los años 1943 y 1944, como jefe de Sección de Tanques, de la extinguida Escuela de Tropas Blindadas. A órdenes del desaparecido teniente coronel Baisi, le cupo la responsabilidad de participar en el perfeccionamiento de la única tanda de 12 VC Tan(s) NAHUEL, nuestro primer intento de desarrollar una industria nacional dedicada a este sector.

Con emocionadas y breves palabras, se refirió a la importancia de eventos como este, que hacen surgir de las manos y la imaginación de la gente de hoy, el reconocimiento y homenaje de aquellos verdaderos precursores, recreando en nuestros días, verdaderas obras maestras, reproducciones fieles de los originales que rodaron hace más de 60 años, impulsando la creación del arma blindada y una industria de características totalmente nacionales. Hoy, lamentablemente desaparecidos todos aquellos vehículos, nos queda la posibilidad de recrearlos en escala, como los que ya hemos presentado en nuestro espacio dedicado al modelismo, a través de la colaboración del excelente artesano Juan Carlos Heredia, quien, también presente, tuvo ocasión de mostrarnos sus habilidades y explicar sus técnicas de trabajo.
Finalmente cabe resaltar, el reconocimiento especial, por parte de los organizadores, al Ejército Argentino, representado a través de la Fundación Soldados, quien tuvo una destacada actuación durante el desarrollo del evento, a través de la exhibición de maquetas y la entrega de premios a las categorías ganadoras y reconocimientos a los IPMS de todo el País y los colaboradores de la fundación.

El Tanque M60
por Ernesto Navarro

El M60 fue uno de los cuatro, y el último tanque mediano, de la serie Patton del Ejército de los Estados Unidos de Norteamérica.
Su desarrollo fue hecho a partir del tanque M48 y se convirtió en el principal tanque del citado ejército, durante la denominada Guerra Fría.
Entró en servicio en el año 1960 y se mantuvo hasta la década de los 90, especialmente en las fuerzas de la NATO.
Reemplazado por el M1 Abrams, el M60, continúa en servicio en varios ejércitos del mundo, en especial en Egipto, Turquía e Israel.
Participó en varios conflictos bélicos, donde su cañón de 105 mm. demostró su poder destructivo, en especial en Vietnam, Medio Oriente y la Guerra del Golfo.
Sus modelos A1, A2 y A3 fueron objeto de múltiples modificaciones en aspectos sustanciales del mismo, como el sistema de tiro, visión nocturna, blindaje reactivo, etc. lo cual le permitió una larga vida operativa, incluso en los cuerpos de infantería de marina.

El M60 en el ejército argentino.

A fines de la década del 70, EEUU envió un único M60 a nuestro País, con el objeto de evaluar la conveniencia de continuar con el proyecto TAM, o comprar este tanque ya testeado.
Afortunadamente, nuestro país desechó la compra de este blindado, por varios motivos, en especial por su peso de casi 50 toneladas, que lo hacían inviable por la infraestructura vial argentina y desarrolló su propio proyecto en fuerzas blindadas.
El único ejemplar existente, se encontró situado en Campo de Mayo, estando pintado de un color gris-oliva, que sería el color con que ingresó al país.
Al ser retirado de servicio, se lo camufló en los dos colores usados por el Ejército para la zona patagónica, antes de construir su monumento en la citada zona militar, donde se encuentra en la actualidad.

La maqueta

La maqueta del M60, en escala 1/35, la podemos encontrar en diferentes marcas como Italeri o Trumpeter.
En el artículo utilizamos la maqueta de la firma Trumpeter, sin modificación alguna.
Es una maqueta de vieja data, que incluye un pequeño detallado del interior en caso de que se desee, dejar abierta la escotilla de ingreso de conductor.
El producto presenta una razonable calidad en sus piezas, y un acople sin mayores inconvenientes.
Las orugas de vinilo tienen una aceptable definición, careciendo este de modelo de fotograbados.
La pintura verde de base se realizó con aerógrafo y el camuflaje se efectuó con pasteles a la tiza.
Dicho elemento fue aplicado a pincel sobre distintas zonas del blindado hasta lograr un aspecto difumado, no necesitando fijarlo con barniz alguno.
Los desgastes fueron menores por cuanto, el ejemplar argentino nunca fue operativo y fue pintado a dos colores, cambiando su color original, solamente para convertirlo en monumento.

Bibliografía consultada:
Blindados Argentinos, de Uruguay y Paraguay. Ricardo Sigal Fogliani
Ayer y Hoy Ediciones

Nahuel DL 43 Armored or Baisi 1943 Model
Omar Álvarez / Ernesto Navarro

The entire work supplied for this particular objective allowed that on a time record the first ten armored prototypes were fulfilled and were seen on the 9 th of July, 1944 military parade, where our patriotic date was celebrated which meant a real national celebration.
This way Argentina owned an armored that had nothing to envy others armored with similar characteristics from that period and this brought up a huge reaction on the region for the defense capacity that our country was able to build.
For the model recreation, we introduce the armored tank number 121 from the mentioned parade commanded by his creator, Tte. Cnel. Baisi, that included 3 machine guns on its front side and one in the tower, free of elements and with part of the tools on the rear side. The second model introduced is the same armored tank presented during the 9 th of July, 1945 parade which only had one machine gun on the front part, supply chains placed around the tower all its tools on the sides and 4 container boxes on the superior rear part.
During the parade, 12 armored tanks were introduced, being this number its total production, excluding the wood prototype.
In 1947, some modifications were done, especially on the visual system, adding a window screen on its front part.
The tank was on service until 1960, year when it was sold to be disabled, disappearing all samples including plans in an act of inexplicable oversight and forgetfulness of our national and military historical patrimony what we intend to mend through this model rebuilding.
Last but not least, we want to offer tribute to the artillery Coronel, Military Engineer Alfredo A. Baisi and all civilians and military that, with their support and effort, contributed with the design and built of the Nahuel DL 43 armored tank, truly historical achievement on the Argentinean military industry and sample of national sovereign.

Steps to follow:
Big Pieces: Using a special file to carefully carve them without hurting or breaking them
Small Pieces: Cut the piece and bending it with extreme care by using a special scissor
For all cases, we must remove ledges with a file or sand paper depend the case.
Once all pieces dully processed, we must use the cianoacrilate to rapidly stick the pieces. It can be either gel or liquid depending size of the pieces to glue.
Back to the model, this one has a very good advantage: well definition on its pieces what allows a quite easy assembles.
The most complicated part can be seen on assemble and suspension of the bogies since resin is very fragile and delicate, opposite to plastic which implies a very carefully practice. On each bogie, difficulties arises and this happens when we intend to position the return wheels since its axles are not aligned, On this case, we must take into reference the axle on the external side so as the wheels remain centered. Do not forget that once resin is glued, it would be very difficult to detach the piece and the risk of breaking is very high (take this advice: take your time). Once this step is over, next come to align the bogies to the rest of the vehicle. Before glue we must present them and see that vehicle is fully aligned.
Next step is the position of the tracks' section where one of the links must be excluded from one of the two sections and present them until they fit together.
In the case you would like to specify the model so as to give more realism to it, we can build with wire the driver and co-driver door sliding, replace the machine guns tubes with needles and change the grips of the helmet from where the machine guns with copper wire come out.
For those who will choose to place figures, we suggest to place internal supports so you can be able to place it as you want.
The radio antenna is quite long, surpassing the height of vehicle. In this case, you may use a very thin stick made of bronze (0.3 mm diameter). This modification will allow you to insert the little flag on the extreme with a plumb sheet, aluminum or paper, with no risk for the antenna to break or bend.

Painting the model

To paint the model you can use an airbrush taking as the base color the one suggested by the model inventor, dark green (Humbrol Nbr. 163). For the lower part and the tracks, choose the burnt Umber (VP 688 from Testor) and the burnt Sienna (Model Master) so as to give the right effect of dirt and rust. Paint the tower interior and helmet with black matt since it has no specific detail and this way we avoid seeing the interior.
Next, paint tower and helmet taking each one for separate and proceeding to airbrush borders and notch on a burnt Umber color.
On a second stage and with a dark green color, paint each panel giving a tiny layer on the borders and notch.
Third step follows giving a second coat using same color but toning it down with yellow only on center and surrounds but not painting darker borders and leaving an intermediate border painted on previous step on base color.
Finally, paint again same panels with a coat a little bit lighter toning it down with white and paint only the center of each panel.
With the help of a brush we will paint each one of the armored accessories, tools, machine guns and exhaust tubes.
Next, paint with brilliant glaze areas where transfers will be placed. Then let dry, put transfers and airbrush again with brilliant glaze. Many coats must be given until transfers' ledge can not be seen.
One week after, when the glaze is completely dried we can give a final coat of watery earth shadow color (using oil for those who know this technique or acrylic diluted)
Next step consist on giving “lights” using the technique of the dried brush, with a lighter tone than the one used for the base color of the vehicle on the projections.
Then we will use pastel colors, previously marking the areas of dirt and rust, and with the help of a brush we will place some dust on the area to “dirt” and drag it down with the help of another brush until it reaches the aspect we are looking for.
Last step consist on giving a hand of semi matt glaze. This way we finish with the armored painting.

Bibliography and Consulted sources
Nahuel 1943 DL 43 – Autor Ricardo Jorge Sigal Fogliani – Editorial Dunken
Blindados Argentinos – Autor Ricardo Jorge Sigal Fogliani – Editorial Ayer y Hoy Ediciones

http://www.europa1939.com/documentos/tanqueargen.html

http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/argentina/argentina.html

FMA PAMPA IA-63 / AT-63 1:48 / 1:72
Juan Carlos Heredia.

El IA-63 PAMPA fue diseñado por la Fábrica Militar de Aviones de Córdoba sobre la base de especificaciones técnicas de la Fuerza Aérea Argentina, que solicitaba un avión jet de entrenamiento avanzado con capacidad secundaria de ataque y apoyo cercano.
El aparato fue desarrollado con la colaboración de la empresa alemana Dornier y resultó un monomotor a reacción biplaza con puestos de pilotaje en tándem, con el asiento trasero del instructor sobreelevado dotado de una amplia visión en la cúpula transparente. Realizó su primer vuelo el 6 de octubre de 1984, entrando en servicio activo en la IV Brigada Aérea del Plumerillo, Mendoza, en el año1988, donde reemplazó, progresivamente, a los veteranos aviones de instrucción Morane Saulnier 760.
El avión tenía una capacidad de carga de mil doscientos kilos de armamento, distribuidos en cuatro soportes subalares y uno central, debajo del fuselaje, destinado a la góndola del cañón DEFA de 30mm, pudiendo utilizar además una amplia gama de bombas y cohetes.

La empresa Lockheed Martin, nueva administradora del Área Material Córdoba presentó en lo años´90 la nueva versión del Pampa, denominada AT-63 PAMPA II (Attack-Trainer) actualmente en fabricación que básicamente modernizaba el avión con sistemas de aviónica digital, computadora de navegación, mandos HOTAS, HUD, HUDD, databas y la posibilidad de sucesivas versiones más perfeccionadas que incluirían el radar APG-67 y la capacidad de utilizar armas inteligentes en el proyecto AT-63 Fase III.
Los primeros AT-63 fueron los anteriores IA-63 reconvertidos en la planta Lockheed con el cambio de aviónica, para luego pasar a la fabricación de doce nuevos aviones que se sumarán a los anteriores.
Externamente, ambas versiones son muy similares, distinguiéndose los nuevos AT-63 por el cambio de los colores del esquema, pasando del verde y gris del camuflaje de los antiguos Pampa al cammo en baja visibilidad en tonos de gris de los nuevos AT-63, que continuarán entrenando a los pilotos de la Fuerza Aérea Argentina en la Escuela de Caza y seguirán surcando los cielos mendocinos.

La maqueta

La firma nacional Aconcagua produce en resina los modelos del IA-63 /AT-63 Pampa en dos escalas, 1:48 y 1:72 ambas aquí representadas.
La maqueta en 1:48 muestra un IA-63 en su primera versión de los años noventa, (aunque se incluyen calcas para las dos versiones incluidos los esténcil en baja visibilidad para el nuevo AT) con el esquema a dos colores, heredado de los A4-C, verde y gris, y la carga completa de seis bombas de 125Kg y el cañón ventral.
Es un modelo que incluye fotograbados para los tableros y detalles, y las piezas más pequeñas en metal, como los bastones de mando y actuadores de los aerofrenos, que pueden montarse abiertos.
Para la pintura se utilizó el aerógrafo con colores de Humbrol verde H-116 y gris H-127, con la parte inferior en blanco tiza, mezclando el H-130 con una gota de marrón y negro para ensuciarlo.
Luego de aplicar las calcas se le realizó un lavado con óleos negro y sepia bien diluidos en trementina como técnica de desgaste, aplicándolo con un pincel muy fino simulando la acumulación de fluidos hidraúlicos y combustible típicas de los aviones.
El modelo más pequeño en escala 1:72 está pintado como un AT-63 en baja visibilidad en grises H-126 y H-127, un verdadero mini Pampita para nuestra colección!

Chevrolet CTCM2 - Ejército Argentino
Juan Carlos Heredia.

La cabina de comunicaciones CTCM2 (Centro Troncalizador de Comunicaciones Movil 2), es un moderno sistema montado sobre vehículos 4x4 Chevrolet 1008, que data de la Guerra del Golfo y fue adquirida por el Ejército Argentino para poder operar en forma permanente en todo tipo de terreno y lograr disponer, de esta manera, de un sistema de comunicaciones complejo de alta movilidad y agilizar así la celeridad de la instalación de los medios en tiempo y forma en un despliegue táctico. 
El concepto de empleo del sistema es el apoyo de comunicaciones e informática a puestos de comando de nivel GUB y GUC, mediante la transmisión, enrutamiento y distribución de voz, datos y videoconferencias; constituyendo una extensión de campaña de las redes de comunicaciones e informática que posee la fuerza.
 

Básicamente el sistema es un equipo de comunicaciones SATELITAL SEMIAUTOMATICO que permite en cinco minutos brindar servicio de telefonía y correo electrónico a todas las unidades del país, con escaso tiempo de instalación, acabados sistemas de comunicaciones mediante las siguientes facilidades:
• Acceso telefónico a DDI y DDN.
• Acceso a redes de datos de Internet e Intranet.
• Integración a redes radioeléctricas de VHF y HF.
• Acceso a redes LAN.

El Ejército Argentino, a través del Arma de Comunicaciones, ha podido comprobar las bondades de la cabina táctica M 8 CHEVROLET 1008 DE ¼ TON 4X4, en toda la extensión del país para operar en los diferentes tipos de clima y terreno, recorriendo más de 12000 Km . por año, accediendo a cada uno de los lugares rodando en marchas administrativas y adoptando las previsiones necesarias de tiempo y lugar.

Algunos de los lugares en que operó el sistema por más de veinticuatro horas fueron:
• Misiones, en la mesopotamia a 42° grados de temperatura.
• Neuquen, al pie del cerro lanin a 5° grados bajo cero.
• Bahia blanca, en los medanos de instruccion de infanteria de marina.
• Sierras Tandilenses.
• Cordoba.
• Corrientes.
• Mar del Plata.
• Mendoza.
• Santa Fe.
• Comodoro Rivadavia.

Este equipo también fue empleado en el marco del apoyo a la comunidad durante las inundaciones en la ciudad de Santa Fe.

La maqueta

Fue realizada en forma artesanal ó scracht, tomando elementos disponibles de otros kits y realizando el resto en plástico alto impacto.
El modelo fue construido tomando como base el chasis y las ruedas de una camioneta Chevrolet C-1500 Sporside Pickup de AMT en escala 1:32 del tipo “snapfast” de las que se montan a presión, casi un juguete sin muchos detalles, no demasiado parecida a la C-1008 más fue lo único que encontré a mano. Tras mucho lijar y remodelar con masilla epoxi de dos componentes para mejorar el aspecto guiándome por fotografías y medidas tomadas sobre el vehículo original, construí la cabina y los interiores, dando forma a la caja posterior con láminas de alto impacto de 2mm para completar la carrocería. Posteriormente todos los componentes se copiaron con moldes de silicona para obtener copias en resina. Los vidrios se realizaron en acetato transparente moldeado por calor en una máquina de vacío o termoformado.
El “cubo” que incorpora a los elementos de comunicaciones también se construyó con plástico añadiéndole los detalles de aberturas y cableados además de la antena satelital superior y el mástil retráctil en forma de tridente, que para que no se quiebre lo hice en metal.
La pintura son colores de Humbrol que obtuve por mezcla hasta logar los tonos aproximados, partiendo del verde H78 aclarándolo con blanco y amarillo para obtener el color más claro y mezclándolo con gris H125 para el tono más oscuro, aplicándolos con el aerógrafo a mano alzada siguiendo el patrón de camuflaje.
Las matrículas se imprimieron sobre una hoja de calca transparente. En el lugar donde van colocadas primero di una mano de barniz brillante para mejorar la adherencia y evitar los brillos o velos, y posteriormente una vez secas barniz mate para uniformar con el resto de la maqueta.
Ya listo el esquema mimético, se pintan los detalles como las luces y espejos retrovisores en plateado, los neumáticos en gris muy oscuro y las luces posteriores en rojo brillante, lo que aporta un verdadero toque de color al modelo.
Un agradecimiento especial al Mayor Don Carlos Horacio Martín y a los hombres de la Compañía de Comunicaciones 601 del Ejército Argentino por su amable colaboración.

Mentor B-45 Fuerza Aerea Argentina 1:48
Juan Carlos Heredia.

El T-34 MENTOR surgió como iniciativa privada de Walter Beech, diseñador en jefe de la compañía Beechcraft, quien ideó un entrenador para el mercado militar a partir del ya existente avión civil Modelo 35 Bonanza.
El prototipo denominado YT-34 voló el 2 de diciembre de 1948 y luego de severas pruebas fue seleccionado por el gobierno estadounidense como vencedor en el contrato para reemplazar a los antiguos entrenadores T-6 Texan que databan de la Segunda Guerra Mundial.
Desde 1953, 353 T-34A fueron ordenados por la USAF y la US NAVY recibió el primero de sus 453 aviones a partir de1954, convirtiéndose el MENTOR en el entrenador primario de pilotos militares estadounidenses durante los siguientes veinticinco años.

El diseño del T-34 unía excelentes características de vuelo, gran durabilidad y resistencia por su construcción enteramente metálica y bajos costos de mantenimiento, que lo convertían en un avión especialmente apto para el entrenamiento de pilotos en fase de transición hacia los aviones a reacción.
La compañía Beechcraft fabricó además 161 MENTOR para la exportación bajo la denominación B-45, siendo utilizados por Argentina, Chile, Canadá, Colombia, Venezuela, Ecuador, Perú, México, Uruguay, El Salvador, España, Indonesia, Filipinas, Turquía, y Japón, que también lo produjo bajo licencia.
La Fuerza Aérea Argentina recibió en 1959 sus primeros quince MENTOR B-45 directamente de la Beechcraft y posteriormente setenta y cinco fueron construidos en la Fábrica Militar de Aviones de Córdoba. De ellos, veinticinco fueron modificados localmente con la adaptación de armamento montándoles un par de ametralladoras Browing de 7,62mm en las alas además de soportes para cargas externas con capacidad de portar cien kilogramos de bombas, cohetes o napalm, utilizables en misiones de entrenamiento, apoyo cercano o contra insurgencia.
Durante décadas los Mentor formaron promociones de pilotos de la Fuerza Aérea Argentina en la Escuela de Aviación Militar, y también constituyeron el núcleo del Grupo 1 de Ataque COIN en la Séptima Brigada Aérea con asiento en Morón, participando en combates contrainsurgencia durante el Operativo Independencia en Tucumán, donde también actuaron como marcadores de blancos con cohetes fumígenos para los bombardeos de los A4-B.

En los años '90, treinta y cuatro aviones fueron recorridos y modernizados por Lockheed Argentina, con cambio de motores, equipos e instrumental y refuerzo de la estructura alar, prolongando su vida útil hasta el presente, donde el glorioso MENTOR continúa aún en su rol de entrenador primario forjando nuevos pilotos de la Fuerza Aérea Argentina.

La maqueta

Es fabricada por la firma nacional Aconcagua Resin Models en escala 1:48 y representa un Mentor B-45 como los actualmente utilizados por el Grupo Aéreo de la Escuela de Aviación Militar de la Fuerza Aérea Argentina.
Se trata de un modelo de producción limitada multimedia: las piezas mayores como alas, fuselajes, estabilizadores, interiores y ruedas son de resina plástica, piezas más pequeñas vienen en metal, los tableros y detalles son placas de fotograbados, y la cabina es plástico vacuformado. También incluye un juego completo de calcas opcionales para realizar la maqueta de un Mentor B-45 de la FAA ó un T-34B de la US NAVY.
Es un kit para modelistas con algo de experiencia, ya que la variedad de materiales exigen utilizar pegamento epoxi y dominar la resina, pues las piezas deben prepararse antes del montaje eliminado los bebederos o excedentes característicos del moldeado de este material. El resto del armado no ofrece mayores dificultades, sólo requiere lijado y masillado como cualquier kit de plástico.
Para pintarlo utilicé color aluminio de Model Master, imitando el pulcro acabado en metal natural de los Mentor actuales, con las punteras de alas y timones en color naranja de alta visibilidad
El otro modelo es también el kit de Aconcagua, montado en versión COIN (contrainsurgencia) con armamento, instalándole las ametralladoras en las alas, los soportes subalares con los tanques de napalm y la mira de tiro en el puesto del piloto y camuflaje en arena, verde y marrón al estilo de los Mentor del Grupo 1 de Ataque que prestaron servicios en la década del´70, aplicándole técnicas de desgaste con toques metálicos y lavados con óleos negro y sepia para imitar saltaduras y acumulación de suciedad, humo y grasitud en la pintura, propio de los aviones que se encuentran en combate.